Características:

1. Verifique si su vehículo está equipado con un distribuidor. Además del distribuidor, debe haber marcas de sincronización en la polea del cigüeñal.
2. Para sistemas de encendido de 9V-16V.
3. Puede controlar motores de 2 y 4 tiempos.
4. Compatible con coches clásicos antiguos, motocicletas, barcos, agrícolas.
5. Adecuado para mecánicos, aficionados al bricolaje y entusiastas de los coches.
6. El diseño tipo pistola de la luz de sincronización dinámica es ergonómico y el botón es cómodo, se siente bien y facilita la operación. Carcasa de ABS resistente y duradera que es a prueba de golpes y puede soportar el uso diario. La carcasa de ABS de alto impacto es lo suficientemente resistente como para soportar el peso de un elefante.

📟Panel de pantalla digital

La lámpara estroboscópica inductiva digital KT60 con luces indicadoras y pantalla LED. Los cuatro botones le permiten alternar entre 4 y 2 tiempos, mostrar las RPM y el ángulo de encendido, y aumentar o disminuir fácilmente el ángulo de encendido.

El sensor inductivo es esencial para la luz estroboscópica automotriz. Engánchelo alrededor del cable de la bujía n.º 1, asegurándose de que la flecha apunte hacia la bujía. Mantenga el sensor inductivo alejado del colector de escape y las piezas cercanas, ya que se calientan mucho y podrían dañarlo.
***Si el sensor inductivo no se utiliza correctamente, puede dar lugar a lecturas inexactas, destellos de luz intermitentes o incluso a que las luces estroboscópicas no funcionen en absoluto.

Preguntas y respuestas

P1: ¿Cómo funciona la luz estroboscópica digital?

R: El principio es similar tanto para las luces estroboscópicas analógicas como para las digitales. La luz estroboscópica automotriz está especialmente diseñada para detectar la escala de tiempo de encendido en el volante o la polea del motor.

P2: ¿Qué sucede si el tiempo de encendido se ajusta DEMASIADO PRONTO o DEMASIADO TARDE?

R: **El encendido PREMATURO causará detonación, el movimiento ascendente del pistón se bloqueará, la eficiencia se reducirá, la carga térmica, la carga mecánica, el ruido y la vibración aumentarán. **El encendido TARDÍO conduce a un rendimiento deficiente del motor, mayor consumo de combustible, menor eficiencia y mayor ruido de escape.

*** Eventualmente, esto afectará el rendimiento de su motor.

P3: Al encenderlo, no hay nada en la pantalla y la luz no parpadea al apretar el gatillo.

R: Conecte las pinzas correctamente: la pinza roja al positivo (+) y la pinza negra al negativo (-); asegúrese de que las pinzas estén conectadas a un lugar limpio en el terminal de la batería.

P4: Al encenderlo, hay una pantalla, pero no se puede leer la velocidad del motor.

R: Solo use la luz de sincronización para probar vehículos con motor de gasolina; la pinza inductiva debe sujetarse al cable de la bujía N.º 1 y la flecha debe apuntar hacia la bujía; verifique si la pinza inductiva está sujetada correctamente (en su lugar).

P5: Al encenderlo, aparece la pantalla, que puede leer la velocidad del motor, pero la luz no parpadea.

R: Debe mantenerse encendido durante las pruebas para que la luz parpadee.

P6: Al encenderlo, puede leer la velocidad del motor, pero la lectura es inestable.

R: Verifique si la pinza inductiva está bien sujeta; quizás haya interferencia del sistema de encendido externo o el encendido de la bujía no sea tan estable. Primero, verifique si la bujía está envejecida y, de ser así, reemplácela.

P7: Al encenderlo, puede leer la velocidad del motor. Una vez que la velocidad del motor supera las 3500 RPM, la luz no parpadea.

R: La luz estroboscópica se utiliza principalmente para probar automóviles de gasolina, y una velocidad de 4000 rpm ya es una velocidad alta para un automóvil de gasolina. Durante las pruebas, al accionar la luz estroboscópica, la velocidad del motor debe mantenerse por debajo de las 3500 RPM.

*** Esto no es un mal funcionamiento. Al probar motocicletas, es muy común que la luz deje de parpadear una vez que la velocidad del motor supera las 3500 rpm debido a un límite excesivo.

P8: Al probar motocicletas, al apretar el gatillo, la luz parpadea un momento y luego deja de hacerlo.

R: Dado que la batería de la motocicleta es pequeña y el voltaje es inestable, al probar la motocicleta a altas revoluciones (>3500 rpm), combinado con una mala coincidencia de señal con la motocicleta, la luz de sincronización dejará de parpadear como configuración predeterminada. Si se sigue apretando el gatillo durante mucho tiempo cuando la luz deja de parpadear debido a que la velocidad del motor excede el límite (>3500 rpm), es probable que se queme la luz de sincronización.

*** Advertencia: Al probar motocicletas, se deben seleccionar 2 tiempos; durante la prueba, al accionar la luz estroboscópica, la velocidad del motor debe controlarse estrictamente por debajo de las 3500 rpm.